MotoGP için özel olarak tasarlanmış 6-modlu TCS'ye (Çekiş Kontrol Sistemi) sahip yeni YZF-R1, Yamaha tarafından geliştirilmiş en üst düzey supersport makinesidir. Çapraz krank miline sahip 998 cc sıralı 4 silindirli motor ile beslenen R1, üstün yol tutuşunu sağlayan yüksek doğrusal tork düzeylerini kullanır. R1 sürücüleri motosikletin performans özelliklerini, otoyolda daha heyecan verici viraj alma ve pistte daha kısa dönüş süresi için ayarlayabilir. Kompakt alüminyum Deltabox şasi, hassas kullanım ve sınıfında birinci viraj alma özellikleri sağlar ve en yeni R1, ideal yüksek hız performansı için yeni bir ön kaporta ile donatılmıştır.
Motor
|
Motor tipi
|
sıvı soğutmalı, 4-zamanlı, DOHC, Öne eğimli paralel 4-silindir, 4-subap
|
|
Motor hacmi
|
998cc
|
|
Çap x Strok
|
78.0 mm x 52.2 mm
|
|
Sıkıştırma oranı
|
12.7 : 1
|
|
Maksimum güç
|
133.9 kW (182.1PS) @ 12,500 dev/dk. (hava indüksiyonsuz)
|
|
Maksimum tork
|
115.5 Nm (11.8 kg-m) @ 10,000 dev/dk.
|
|
Yağlama
|
Islak karter
|
|
Debriyaj tipi
|
Islak, çoklu disk yay
|
|
Yakıt sistemi
|
Elektronik Yakıt Enjeksiyonu
|
|
Ateşleme sistemi
|
TCI (dijital)
|
|
Çalıştırma
|
Elektrik
|
|
Şanzıman
|
Sıralı, 6-zamanlı
|
|
Son aktarım
|
Zincirli
|
Şasi
|
Şasi
|
Aluminyum Deltabox şasi
|
|
Ön süspansiyon
|
Upside-down teleskopik çatal, Ø 43 mm
|
|
Ön teker hareketi
|
120 mm
|
|
Kaster Açısı
|
24º
|
|
Kaster mesafesi
|
102 mm
|
|
Arka süspansiyon
|
(mafsallı), Ortadan tek amortisörlü
|
|
Arka teker hareketi
|
120 mm
|
|
Ön fren
|
Hidrolik çoklu disk, Ø 310 mm
|
|
Arka fren
|
Hidrolik tek disk, Ø 220 mm
|
|
Ön lastik
|
120/70 ZR17M/C (58W)
|
|
Arka lastik
|
190/55 ZR17M/C (75W)
|
Boyutlar
|
Toplam uzunluk
|
2,070 mm
|
|
Toplam genişlik
|
715 mm
|
|
Toplam yükseklik
|
1,130 mm
|
|
Sele yüksekliği
|
835 mm
|
|
Tekerleklerarası mesafe
|
1,415 mm
|
|
Minimum yerden yükseklik
|
135 mm
|
|
Ağırlık (dolu yağ ve yakıt tankı dahil)
|
206 kg
|
|
Yakıt tankı kapasitesi
|
18 litre
|
|
Yağ tankı kapasitesi
|
3.7 litre
|
32.500 TL
